Charakterystyka zacisku silnika z tworzywa sztucznego formowanego przez BMC

Jak sama nazwa wskazuje, tzwlistwa zaciskowa silnikajest urządzeniem okablowania do okablowania silnika.W zależności od różnych trybów okablowania silnika, konstrukcja listwy zaciskowej jest również inna.Ponieważ ogólny silnik działa przez długi czas, będzie generować ciepło, a temperatura pracy silnika jest stosunkowo wysoka.Ponadto silnik powinien spełniać różne warunki pracy, a warunki eksploatacji są stosunkowo złożone.Dlatego materiał płytki okablowania silnika powinien mieć oczywiste zalety w zakresie odporności na temperaturę, izolacji i właściwości mechanicznych.

W przeszłości materiały ceramiczne były powszechnie używane do produkcji terminali, ale chociaż odporność na temperaturę materiałów ceramicznych jest lepsza, ich wytrzymałość nie jest wystarczająca i łatwo jest wytworzyć fragmentację podczas instalacji i użytkowania.Tworzywa sztuczne są również używane do produkcji listew zaciskowych silnika, ale odporność plastiku na wysoką temperaturę nie jest dobra.Tworzywo sztuczne łatwo starzeje się w wysokiej temperaturze przez długi czas, co zmniejsza wydajność listew zaciskowych silnika.W przeszłości większość listew zaciskowych silnika była wykonana z żywicy fenolowej, powszechnie znanej jako materiał bakelitowy.Jednakże,Materiały bakelitowepoczyniły postępy w porównaniu z poprzednimi dwoma materiałami, ale kolor materiałów bakelitowych jest monotonny, a wytrzymałość nie jest bardzo doskonała.Pojawienie się materiałów BMC powoduje, że materiały listew zaciskowych silnika rozwijają się w kierunku materiałów BMC.

Materiał BMCjest często nazywany nienasyconą masą do formowania grup poliestrowych w Chinach.Głównymi surowcami są masowe prepregi z GF (posiekane włókno szklane), up (żywica nienasycona), MD (wypełniacz) oraz różne dodatki.Materiały BMC zostały po raz pierwszy zastosowane w byłych Niemczech Zachodnich i Wielkiej Brytanii w latach 60. XX wieku, a następnie znacznie rozwinęły się w Stanach Zjednoczonych i Japonii odpowiednio w latach 70. i 80. XX wieku.Ponieważ materiał BMC ma doskonałe właściwości elektryczne, właściwości mechaniczne, odporność na ciepło i odporność na korozję chemiczną, która nie tylko spełnia wymagania dotyczące wydajności różnych bloków zacisków silnika, ale także dostosowuje się do procesu formowania, aby ułatwić produkcję na dużą skalę bloki zacisków silnika, Materiał BMC może zastąpić materiał bakelitowy do produkcji listew zaciskowych silnika.